Виктор Тупикин: «Мы пока только заложили «фундамент» при строительстве новой команды»
В эксклюзивном интервью «ЧС» президент ВК «Автодор-Метар», министр строительства, дорожного хозяйства и инфраструктуры Челябинской области Виктор Тупикин поделился своими размышлениями относительно степени важности профессионального женского волейбола в системе регионального спорта, рассказал, каким образом протекает строительство бренда «Автодора-Метар» и как выглядит стратегия дальнейшего развития клуба.
- Складывается впечатление, что в последнее время женский волейбол в Челябинске никому не нужен…
- Женский волейбол, как и другие виды спорта, Челябинску нужен, однозначно! Тем более, женский волейбол в нашем регионе имеет богатые традиции. СДЮСШОР «Юность-Метар» на протяжении нескольких десятилетий является поставщиком талантливых игроков не только для челябинской команды и других клубов супер и высшей лиги, но и снабжает кадрами сборные страны по различным возрастам. Традиционно считается, что в Челябинске готовят самых сильных связующих, хотя, если вспомнить Гамову, Седову, Беликову, то с уверенностью можно сказать, что из-под крыла наших специалистов и игроков высокого уровня в других амплуа вышло предостаточно! Поэтому разве тут могут быть какие-то вопросы относительно необходимости развития на территории Челябинской области такого вида спорта, как волейбол? А вершиной всей волейбольной структуры должен быть клуб суперлиги. Да, «Автодор-Метар» сегодня испытывает определенные трудности. Но они носят временный характер и имеют объективные причины. Это и смена руководства, и ротация основного состава - смена поколений. Так сложилось, что сейчас приходится работать в основном с привлеченными игроками-контрактниками. Но в будущее мы смотрим с оптимизмом, считаем, что однозначно клуб нужно развивать, причем, развивать, задействуя наших молодых девчонок. Все должно нормализоваться со временем. Обнадеживает огромное внимание к спорту губернатора Челябинской области Михаила Юревича. Это видно не только на примере хоккейного клуба «Трактор», но и по строительству различных стадионов, дворцов спорта, не только в Челябинске, но и в городах нашей области. Об особом отношении главы региона к спорту свидетельствует и премирование ведущих спортсменов и тренеров, которое активно практикуется в последние годы.
- Виктор Александрович, какие шаги вы, как президент «Автодора-Метар», предпринимаете для того, чтобы изменить сложившуюся вокруг клуба ситуацию?
- Какие шаги мы предпринимаем? Безусловно, основной элемент - это стабильное и надежное финансовое обеспечение. Клубу сегодня сложно, потому что не в полной мере он находится на бюджете, приходится привлекать спонсорские средства, искать инвесторов. Но в кризисное время, вы сами понимаете, расставаться с рублем под женский волейбол, далеко не все готовы. Как очевидно из названия «Автодор-Метар», основным спонсором является дорожный комплекс Челябинской области. Дорожники уже многие годы вместе с командой, помогают, болеют, участвуют во всех наших мероприятиях, и за это хочу выразить им огромную благодарность от лица всего клуба! Хочется верить, что зрелищная игра наших девчонок со временем сможет привлечь новых инвесторов…
- Способен ли «Автодор-Метар», на ваш взгляд, в перспективе стать спортивным брендом Челябинской области?
- Думаю, чтобы стать спортивным брендом, нужны спортивные показатели и соответствующая реклама, построение имиджа, серьезная работа с прессой, болельщиками и т.д. Одно направление, конечно, с другим напрямую не связано, но все же... Плохая игра при хорошей раскрутке вряд ли к чему-то приведет. И в то же время хорошая игра при отсутствии политики по формированию бренда тоже не позволяет иметь какие-то дополнительные ресурсы. И здесь я имею в виду не столько финансовую составляющую, сколько людской ресурс - болельщиков, то, как спортивное сообщество откликается на нашу команду. Если на играх некоторых клубов мы видим пустые трибуны - одна ситуация, а если к нам, независимо от бренда, приходит практически полный зал - совершенно другая. Сегодня мы с командой «Автодор-Метар» находимся в ситуации, когда спортивного бренда действительно нет. И над его формированием, безусловно, необходимо работать. Мы стараемся не откладывать в долгий ящик работу в этом направлении - сотрудничаем с газетами и телеканалами, которые освещают жизнь нашей команды, посредством клубного сайта и социальных сетей взаимодействуем с болельщиками. И, нужно отметить, в нынешнем сезоне у «Автодора-Метар» впервые появились активные фанаты. Конечно, до многочисленной армии поклонников, как у хоккейного клуба «Трактор», нам пока далеко, но радует, что первые шаги по формированию фанатского сектора уже сделаны. Кстати, хочу выразить болельщикам «Автодора-Метар» искреннюю благодарность за то, что они не оставляют команду в непростые для нее времена. Только совместными усилиями в перспективе мы сможем построить яркий спортивный бренд.
- Как вам видится стратегия дальнейшего развития клуба?
- В этом сезоне мы заключили контракт с новым главным тренером Виктором Бардоком, на которого возлагаем большие надежды. У него за плечами солидный стаж тренерской работы в екатеринбургском клубе «Уралочка» в тандеме с Николаем Карполем. И мы считаем, что опыт по подготовке молодых игроков, который он там приобрел, может быть успешно реализован в Челябинске. Мы сразу оговорили тот факт, что строительство команды - результат ни двух-трех месяцев и даже ни одного сезона, это перспективная работа на несколько лет. Я думаю, в нынешнем сезоне процесс только начался. Это, безусловно, всего лишь начало подбора того состава, который будет выступать за «Автодор-Метар» завтра и послезавтра, начало понимания микроклимата команды, формирования стержня коллектива, к которому потом будут прирастать другие хорошие игроки. Мы пока только заложили «фундамент» при строительстве новой команды. А саму стратегию клуба определили на развитие, привлечение талантливых игроков в первую очередь, конечно же, из Челябинска - из нашего резерва - молодежной команды и детско-юношеской спортивной школы. Талантливые девочки у нас есть. Только им пока не хватает стабильности и психологической устойчивости. Но это все придет с опытом. Воспитывались же у нас и Гамова, и Седова, и Старцева, и многие другие известные волейболистки, теперь играющие на высоком уровне.
- А если говорить непосредственно о финансовой стратегии «Автодора-Метар», в чем она заключается?
- Финансовая стратегия клуба во многом определена регламентом суперлиги. Мы хотели бы платить одну зарплату, но платим другую. Регламентом сегодня определены и переходы игроков, и проведение домашних игр, и выездов и т.д. Мы неоднократно говорили о желании играть по туровой системе, для того, чтобы в одном городе собиралось по четыре-пять команд - с целью сокращения количества переездов. Тем более, что в у каждого клуба суперлиги существует еще и молодежная команда, которая также требует немалых финансовых вложений. Постоянно пытаемся экономить, на чем это только возможно. Но все-таки существует определенный регламент, разработанный ВФВ, которого клуб обязан придерживаться. К тому же, если мы хотим играть в суперлиге, за команду должны выступать те волейболистки, которые соответствуют этому уровню. Существенно, конечно, выросла стоимость игроков, зарплата по контрактам. И это не то, что неправомерно… Просто непонятно, для чего весь вместе российский волейбол задирает эту планку? И нужно ли это делать? Угнаться за командами Казани, Краснодара, Москвы, мы в любом случае не можем. Это нереально! Мы набираем игроков, которым можно платить хоть и высокую зарплату, но, тем не менее, ниже, чем в других клубах. Соответственно, это игроки уже другого класса.
- Сейчас команда переживает достаточно сложные времена. Есть надежда на благоприятные перемены и более благосклонное отношение властей?
- Отношение и так неплохое. Но все равно хочется надеяться, что со временем мы получим еще больше внимания и поддержки. Женский волейбольный клуб нашему региону нужен, тем более, он представляет Челябинскую область в суперлиге. Мы верим, что команда в ближайшее время все-таки станет на ноги. Последние игры показали желание девочек играть, бороться за каждый мяч, высокую ответственность, боевой дух… Но немножко не хватает еще чего-то: слаженности, мастерства, может быть, везения, для того, чтобы завершать матчи победами. Уверен, это все придет со временем. Согласно программе по развитию игровых и технических видов спорта перед «Автодором-Метар» поставлена задача - попасть в восьмерку. Но желание это не совсем сопоставимо с нашими возможностями... Хотя, руки опускать никто не собирается, будем продолжать бороться.
- В хоккее, баскетболе, гандболе период межсезонья традиционно ассоциируется со всевозможными мемориалами. Не значится ли в планах Попечительского совета «Автодора-Метар» учреждения турнира памяти кого-нибудь из наших именитых земляков?
- Идея интересная и вполне осуществимая, но мы пока не думали об этом.
- Может ли клуб, возглавляемый президентом - министром строительства - мечтать о новой тренировочной базе?
- В настоящее время это нереально. Поскольку для того, чтобы строить новую тренировочную базу, нужны немалые средства. Сегодня клуб располагает двумя залами. Один, что расположен - на Сталеваров 90, находится непосредственно на балансе учреждения. А во дворце спорта «Метар» - на улице Черкасской, 1 - проходят вечерние тренировки и домашние матчи. Нельзя говорить о том, что команда брошена, и не имеет собственной тренировочной базы. Она есть. В зале на Сталеваров сейчас мы проводим капитальный ремонт. Тренировочная база и офис клуба в ближайшее время должны обрести достойный вид.
- Какова судьба долгостроя волейбольного интерната, начатого по инициативе Валерия Шопова? Как скоро в нашем городе появится такой спортивный объект, который позволит спортшколе «Юность-Метар» собирать перспективных волейболисток из других регионов?
- Действительно строительство интерната или гостиницы, кто-как называет этот объект, было начато давно, но на сегодняшний день приостановлено. Нужно обновлять правоустанавливающие документы, срок действия большинства из которых - уже истек. Ну и, конечно, необходимы дополнительные финансовые ресурсы. Надо сказать, что в 2012 году объем средств, направляемых на капитальное строительство, резко сокращен. В связи с принятием дефицитного бюджета, в расходной части новых объектов не очень много. Но мы все же надеемся на расширение объемов капитального строительства по итогам работы в течение года. Однако говорить о том, что интернат попадет в объемы финансирования 2012 года, преждевременно. Для начала необходимо изменить и сформировать новые правоустанавливающие документы.


